邵 卿,张 萍,杨世潮,苏 朋
(中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江 杭州 311122)
由于双排桩支护可提供较大的侧向刚度,并能有效控制基坑侧向变形,因此,这种结构形式在基坑支护工程中已得到广泛应用[1-5]。胡伟利等[6]将双排桩支护结构应用于港区护岸工程,并进行了结构稳定性计算,发现各项指标均满足规范要求。其他专家学者也对此有过类似研究[7-9]。
北支江上游水闸、船闸工程主要工程项目包括新建上游水闸、船闸及工程范围内的堤防工程等。水闸由上游钢筋混凝土铺盖、闸室及下游钢筋混凝土护坦组成。左岸与防护堤相接,右岸与船闸上闸首相邻。闸室段为水闸工程的主体,闸室为平底开敞式结构,由闸底板、闸墩、工作闸门等组成。水闸共3孔,每孔净宽60.0m,闸底板顺水流方向长30.0m,闸室总宽225.0m(不含船闸),闸墩顶高程为6.700m。采用底轴驱动式翻板闸门,闸门尺寸为60.0m×4.9m(宽×高),最大挡水高程6.000m。
上游水闸、船闸工程布置于上堵坝下游约70m的北支江河道,左岸与正在施工的泵站工程相邻。因本工程左岸紧邻配水泵站箱涵,故设计左岸为临时基坑支护,基坑设计使用年限为2.0年,基坑安全等级为一级,安全重要性系数取1.1。
根据勘探揭露的地层情况,上游闸线基岩为燕山期入侵的花岗闪长岩,埋深达30~46m,左侧埋深浅、右侧深。上部第四系地层以冲海积地层为主,呈上细下粗的二元结构。按地质时代、成因类型及工程特性,自上而下划分为7个大层:①填土和塘泥 该层主要分布于河道岸侧和河道底,工程性能差;……