汽油胶质的形成机理及影响因素研究进展

韩 璐，郑 煜，周云帆，郭 莘，杨 鹤

（中国石化 石油化工科学研究院，北京 100083）

为保证汽油的性质在生产、储存和运输过程中保持稳定，汽油需要具有一定的氧化安定性。与汽油氧化安定性相关的理化指标有两个，即诱导期和胶质含量。诱导期可用来表示汽油在储存时生成胶质的倾向，但对于不同的储存条件和不同的汽油，诱导期与在储存时生成的胶质之间不存在明确的相关性［1］。胶质含量一般用来说明汽油在车辆进气系统或进气阀处产生积碳的倾向［2］，汽油胶质含量过高会导致进气系统产生沉积物，使进气阀发生黏结，造成车辆性能下降、排放恶化等问题［3-4］。在大多数情况下，汽油胶质含量较低能够保证进气系统的安全，因此需要降低汽油形成胶质的倾向，提高汽油的清净性，从而减少汽油对车辆油气系统的影响。

汽油中的胶质是指采用GB/T 8019—2008［5］标准得到的未洗胶质以及用正庚烷洗涤后的洗后胶质。将已知量的试样装在烧杯中，采用固定流速、160 ℃的热空气蒸发试样30 min，加热结束后将烧杯冷却至恒重，测定烧杯中未洗胶质的质量，用正庚烷清洗后再进行蒸发干燥和冷却，得到洗后胶质的质量。通过胶质含量的测定方法可以猜测，当汽油中的轻组分被160 ℃热空气蒸发后残留的未洗胶质可能是汽油中的高沸点分子和汽油储存过程中发生氧化反应产生的氧化产物。当汽油中含有改善汽油清净性的添加剂时，汽油中未洗胶质的含量会明显增加。……