带式输送机功率平衡控制流程的设计及现场试验

朱履贝

（山西新景矿煤业有限责任公司， 山西 阳泉 045000）

引言

带式输送机为工作面的主要运输设备，由于其运输距离长、运量大以及运输能力大等优势被广泛应用。随着带式输送机运量的不断增大，运输距离的不断增长，传统单滚筒驱动能力已经不能够满足实际生产的需求，从而推动了输送带多电机驱动的发展。对于多电机驱动带式输送机而言，由于电机功率不平衡经常会导致电机过载损坏的故障发生。此外，带式输送机“大马拉小车”的问题也比较普遍，导致了电能的浪费[1]。因此，急需在解决多电机带式输送机的功率平衡和节能问题上进行研究。

1 多电机驱动输送机功率平衡控制策略研究

多电机驱动带式输送机电机的布置方式可分为头部驱动、尾部驱动以及头尾驱动等。其中，头部驱动和尾部驱动一般为双滚筒驱动；头尾驱动一般为三滚筒驱动。在实际应用中，一般优先考虑头尾部驱动，其次才为头部驱动或尾部驱动。而且，多电机驱动带式输送机驱动电机布置方式需综合考虑降低带强这一指标。在实际生产中，为减少工作面巷道的开拓量，并提高后期对巷道维护的便捷性，一般主要采用以头尾驱动方式为主的双滚筒带式输送机居多。本文将以双滚筒带式输送机为例展开研究。

经理论研究可知，影响双滚筒带式输送机功率平衡的因素可归类为静态因素和动态因素。其中，静态因素主要指的是带式输送机的驱动方式，而且从理论上分析双滚筒带式输送机的功率平衡；……