CT探测技术在跨海顶管孤石群探测的应用研究

孟祥龙

（中铁二十二局集团第三工程有限公司 福建厦门 361000）

1 引言

随着国家社会经济及由此推动的市政建设飞速发展，综合管廊工程越来越多，而随着城市规模的扩大，沿海城市跨海综合管廊也逐步开始建设，厦门翔安新机场综合管廊项目大嶝大桥过海段采用泥水平衡顶管工法在海底穿越大嶝海峡，顶管段全长708 m，圆形断面，外径3.6 m，原地勘资料显示，顶管穿越地质为残积土和全风化花岗岩，未探出孤石，顶管机刀具、刀盘及主机均按照原地勘资料进行选型和设计，但在开顶后进尺不足27 m的范围内，连续多次遭遇高强孤石群，最长孤石群长度9 m，最大孤石占机头截面的2/3以上，孤石最高强度达145.8 MPa（顶管机前方钻孔实测），顶管机刀具、刀盘磨损严重，主机因长时间过载造成传动齿轮断裂，无法继续顶进，顶进失败，需更换机头。

由此可知，海底顶管工法面临的主要难题有：因顶管工艺自身特性，一旦开顶，过程中几乎无法更换刀盘；跨海顶管过程中在海域范围极难开展不良地质处理甚至机头更换等特殊处理。面对上述难题，必须在开始顶进前对顶管穿越范围内的地质进行详尽勘察，为顶管机、刀盘的选型及不良地质的预处理提供准确的依据，确保项目的顺利实施。

我国是世界上花岗岩地质分布最广的国家之一，主要在浙、闽、粤等东南沿海地区分布集中［1］。花岗岩球状风化程度不均（俗称：孤石）强度较大，抗压强度可达200 MPa，由于孤石的存在造成风化程度级别的突变，给地质勘察、工程建设造成严重不良的影响［2］。……