埃及火车为啥老出事

黄培昭

近日，埃及南部距离开罗460公里处的索哈杰省塔赫塔区发生两列列车相撞事故。由卢克索开往亚历山大的157次列车在马拉加和塔赫塔车站通过期间，部分车厢的紧急制动系统被身份不明人员打开，造成列车停驶。随后，一列由阿斯旺开往开罗的列车从后方撞上了停驶列车，导致两节乘客车厢、一节机车和一节动力车厢脱轨。36辆救护车随即赶赴现场救援。

得知这不幸的事故后，我后怕不已，不禁回忆起自己在埃及坐火车的几次经历。印象中，除了有卧铺的豪华舱和座椅比较舒适的头等舱外，其他车厢都比较简陋。火车的车速也比较慢，常走走停停。

夏天坐火车更是辛苦，车里总是人满为患，上车的乘客们拎着大包小包，甚至抱着小羊、小鸭等动物。二等车厢通常没空调，闷热不堪，火车上特有的气味夹杂着乘客浓烈的体味，简直令人头晕眼花。

更夸张的是，有的乘客还在火车上用便携的煤氣炉做饭。2002年造成300多人死亡的火车事故，便是一名乘客做饭引发火灾造成的。当时，许多埃及人准备回家庆祝伊斯兰教重要节日，却不幸葬身火海。

埃及火车事故频发，背负着不安全的名声。那么，埃及火车为什么老出事呢？

埃及有悠久的铁路史，1854年就开行了第一列火车，是中东地区最早修建铁路、跑火车的国家。我曾参观过埃及铁路博物馆，里面展出700多件火车、铁轨和火车站模型展品，多数是曾经使用过、后来被淘汰的“真家伙”。博物馆位于开罗市中心拉姆西斯广场的火车站旁边，很多不赶时间的乘客都会进去参观。

经过多年发展，埃及已建立起相对完备和复杂的铁路系统，铁路网四通八达。但也正因为历史悠久，埃及的铁路、车站、火车等都十分老旧，很容易出事。尤其是在资金匮乏、投入不足的情况下，老掉牙的基础设施得不到及时的维修，出事故概率更高。

此外，埃及火车票价十分便宜，火车成为旅游者和埃及当地人尤其是穷人经常使用的交通工具。客源复杂、管理不善等，也导致埃及火车事故频发。此次火车相撞事故，已经导致18人死亡、200人受伤，血腥现场惨不忍睹。埃及政府表示将对每位遇难者家属补偿10万埃镑（1埃镑约合0.42元人民币），为受伤致残人员提供4万到10万埃镑不等的补偿。

目前，埃及当局已下令逮捕8名涉嫌导致火车相撞的人员。不过，相关部门还未对造成事故的诸多原因加以解释。

埃及总统塞西发表讲话说，对遇难者家属表示哀悼，祝愿受伤的人员早日康复，并承诺彻底调查事故，对肇事者绳之以法。同时，塞西还指示政府和铁路主管部门制定新的政策，对现有火车、铁路进行升级改造，尤其是采取先进的科技手段，对铁路信号系统、机车通信等进行自动化、电子化和现代化管控，避免类似悲剧今后再次发生。埃及交通部长瓦齐尔也公开致歉。他透露，政府已经投入2250亿埃镑提升埃及铁路水平，“我们要用好这些钱，以提升铁路系统的各方面质量，包括推进铁路信号和指挥系统的现代化，避免悲剧再次发生”。

长期生活在埃及的笔者，真心希望埃及火车尽快变得更安全。