双船浮托法用于大型组块拆除作业的应用研究

李 新 超

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300452)

1 项目简介

20世纪60年代以来，在全球53个国家海域中，投资建设的油气生产设施共有7 270多座。平台设计寿命一般约为10年～30年，根据有关部门调研数据，现已投产海上油气生产设施中的60%～70%，将陆续退役并进行废弃处置。目前，国内已投产平台达到400多座，其中万吨级大型组块39座，包括荔湾3-1CEP组块，其重量更是达到30 000 t级，未来10年国内至少有90多座海上平台达到服役期限。废弃平台拆除成为目前国际海洋工程界的热点研究问题。

目前，国外常用的平台拆除手段有常规单船吊装法、双体起重船吊装法等。瑞典Pioneering Spirit DP3起重铺管双体船，长382 m、宽124 m、船体间距59 m，装备8个升沉补偿能力Yoke Beam,起重能力达48 000 t。2016年8月，完成了北海海域重约13 500 t Yme平台的拆除作业；2017年4月，完成了北海重达23 500 t的Brent Delta平台的拆除作业。另外，美国的VB10000双体船，起重能力7 500 t，已在墨西哥湾完成多个数千吨级海上平台结构拆除工作。

我国平台拆除起步较晚，目前拆除方法均为常规单船吊装法，范围为几百吨至几千吨。例如，2014年6月整体拆除的锦州21-1WHPA平台重量仅为1 550 t。对于万吨级大型平台的拆除，受浮吊资源、平台重量、费用等限制，并无法采用吊装方式完成。需考虑其他新方法，针对超大型万吨级海上结构物进行双船整体拆除研究。

2 示例平台、驳船信息

2.1 示例平台信息

示例平台地处于中国南海，位于香港东南方约240 km、距离惠州21-1油气田约140 km。平台中心坐标为E114°56′28.299″，N20°14′41.888″，海域平均水深199.02 m，平均海平面MSL=0.82 m，示例平台的上部组块重量达20 000 t。……