片石软基处理下涵洞应力位移特性数值分析★

罗克文 张 潭 蔡宇鹏 陈 佳

(1.广西壮族自治区玉林公路发展中心，广西 玉林 537000； 2.长沙理工大学交通运输工程学院，湖南 长沙 410114)

0 引言

为减少公路工程对环境的不利影响，以及方便自身排水设计的要求，结构物所占据的比例越来越大。而在软土上修建涵洞，易发生不均匀沉降，导致涵洞横向开裂破坏甚至大角度倾斜，并且在深厚的软基地带，涵洞沉降难以预料，严重时使涵洞沉入地下而无法过水，产生废涵，软土地基处理是影响公路工程建设质量的关键。采用片石对软土地基进行处理加固是工程中常用的一种方法，如抛石挤淤法。王艳芳等[1]通过现场检测及监测，以及进行室内离心模型试验，表明抛石挤淤法可提高路基强度。任志彬[2]提出抛石挤淤法能够成功应用于流塑状高灵敏度的淤泥软土等特殊地质条件。姜景山[3]深入研究抛石挤淤法的加固机理，对抛石挤淤法处治软土地基后的路基应力状态进行分析。苏春晖[4]提出了在片石夯压加固法的影响范围内，软土地基承载力满足设计要求。蒲文明[5]提出了通过压填片石技术加固软土地基，提高路堤稳定性的加固技术。郑俊杰等[6]通过分析高填方涵洞应力特征，提出了确定涵洞地基承载力容许值的方法。康佐等[7]通过离心模拟试验对涵洞工程填筑体的应力状态进行模拟，分析涵洞结构的破坏机理。陈保国等[8]通过分析高填方刚性涵洞的地基承载力，探讨涵洞地基承载力受到软土固结、埋深与宽度效应的影响。……