非接触行人过街信号系统设计研究★

安乐瑶 吴思瑶 何永明

(东北林业大学交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

0 引言

目前行人过街主要是利用机动车红灯相位，而信号配时的设置主要依据是优化机动车流[1]，这就容易导致行人等待时间过长以及等候延误，行人违章过街的现象频发。行人作为交通活动中的弱势群体，在由违章过街引发的交通事故中[2]，受伤的往往也是行人。因此，为减少行人的等候过街时长、提高城市交通系统安全性以及运行高效性，需对行人过街系统进行相应的开发和利用。

行人过街信号系统是行人过街系统的重要组成部分，可分为两大类：按钮式行人过街信号系统和感应式行人过街信号系统。目前，国内外对行人过街开关系统的研究多为按钮式的行人过街请求装置，即过街行人直接按下请求按钮，并将请求过街信号传递至监测系统。为了增强行人过街的安全性，此系统在有较多行人过街需求的路段得到了广泛的应用。但由于按钮易损坏、按钮失灵致使系统反应不及时，以及行人的忽视等原因[3]，按钮式行人过街开关系统的使用率较低。同时，由于疫情的出现，其使用也受到一定的限制。为降低新型冠状病毒传播的概率和风险，防止疫情扩散，人们在外出时不仅需要佩戴口罩，同时也需要避免双手与外界物体的直接接触，这就导致按钮式开关失去了它原本的作用，所以需要一种非接触式的行人过街信号开关系统。该系统既能感应行人过街请求，又能够避免直接接触、降低病毒感染的风险。……