关于云巴的几个线路参数探讨

王 楚 骄

(中国铁路设计集团有限公司，广东 深圳 518000)

0 引言

云巴是由比亚迪汽车工业公司自主研发的、具有完整知识产权的一款新产品。根据中国城市轨道交通协会发布的《比亚迪城轨交通系统的调研考察报告》，比亚迪云巴系统运量为0.6万人/h～1万人/h，是小运量胶轮有轨电车系统，是现代有轨电车的一种新系统，适用于三四线城市的骨干线和一、二线城市的辅助线、加密线、区域循环线。云巴系统具备转弯半径小、爬坡能力强、建设周期短、工程投资小、结构体量轻盈等优点，发展及应用前景广阔。目前全国范围内已有重庆、深圳、天津、安徽、西安等地在建或规划有云巴线路。

线路技术参数的选用直接关系到系统运行能力、车辆运行的平稳性以及旅客乘坐的舒适性，主要包括平曲线半径、竖曲线半径、最小夹直线长、坡度、最小坡段长度、配线设置等。云巴与钢轮钢轨制式、跨坐式单轨制式、公交系统均有相似之处，但又存在较大差异。本文结合线路技术参数的考虑因素，对云巴系统的特点进行介绍及探讨。

1 云巴系统简介

云巴是小运量轨道交通系统(如图1所示)。云巴的轮轨系统为导向橡胶轮胎内嵌于U型梁(如图2所示)，供电系统为车载蓄电池组，电池为磷酸铁锂电池，道岔为SAS型道岔，区间疏散方式为端门疏散，一般情况采用高架敷设方式。根据广东省住建厅颁布的DBJ/T 15—172—2019胶轮有轨电车交通系统设计规范(以下简称《广东省标准》)，相关参数如表1所示。

表1 云巴车辆主要技术参数表