下承式组合梁钢拱桥的设计分析

王 彩 花

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

1 工程背景

丹河快线工程项目是构建晋城市“两场、两站、三环、一线、十通道”城市道路骨架体系的重要组成部分。工程建设对拉开城市框架，拓展城市空间，带动沿线土地开发，拉动城市经济快速发展以及高铁机场与晋城市区的快速连接具有重要意义。

项目工程位于晋城市“六区联动、组团发展”的高铁新区，为规划“一线”的重要组成部分，是南北纵向主干道，将串联多条东西向的主要干道，形成区域交通集散的大通道。其中位于规划丹河湿地公园范围内，紧邻丹河龙门风景旅游区的丹河大桥正是丹河快线的关键节点工程。

按照晋城市丹河桥梁“一桥一景”的设计原则，本着突出桥梁自身特色的主旨，在深入分析城市历史文化内涵的基础上采用行业领先的设计技术，力求建造一座技术水平先进，充满晋城文化气息的跨河大桥。

2 工程建设范围及规模

丹河大桥工程位于丹河快线，由北引桥、主桥和南引桥三部分组成，其中主桥为单跨177 m下承式无横撑钢拱—钢混组合梁组合体系拱桥[1,2]，南北两侧引桥均为(3×30+3×30)m预应力混凝土连续箱梁桥。工程范围内桥梁总长537 m，桥面全宽53.5 m。丹河大桥采用满布临时支架先梁后拱的施工方法。

主桥桥墩采用矩形柱式墩。与主桥结合部位的引桥桥墩采用薄壁桥墩。引桥桥墩采用带横梁双立柱桥墩，基础均为承台配桩基，桥台采用整体式桥台，基础均为桩基。其总体布置图如图1所示。……