现浇连续箱梁支架设计与验算分析★

袁 丽 敏

(中铁二十一局集团第二工程有限公司，甘肃 兰州 730030)

支架结构作为桥梁建设的支撑体系，是由初期的脚手架进一步发展而来[1]，其形式多样，并在各建设领域得到了广泛应用[2]，Brand[3]曾进行了支架结构模型试验，并对支架结构稳定性进行了分析；Homes与Hindson[4]运用等尺模型，探究了载荷与支架结构间的影响关系；Chan[5]在弹性力学的基础上创建了一种新的脚手架设计方法；英国学者Godley[6,7]考虑了支架节点半刚性对结构稳定性的影响，并进行了模型试验；王东等[8-10]利用有限元模型分析了模板支架的可靠度。本文以某铁路特大桥现浇连续箱梁施工工程为背景，以该桥的关键性工程悬灌段0号块施工为例，借取现浇连续箱梁施工经验，结合地勘资料和水文资料，对支架结构进行设计、验算并指导现场施工。

1 工程概况及研究路线

1)工程概况。该铁路特大桥55号～58号墩为三跨一联的双线连续梁，中跨跨径为64 m，边跨跨径均为40 m。为变高度变截面的单箱单室直腹板梁体。梁最大宽为12.6 m，底面最窄宽度为6.7 m。顶板最薄38.5 cm，最厚63.5 cm。腹板厚度在48 cm～90 cm间变化，底板厚度按直线线性规律由跨中的40 cm变化为根部的80 cm。全联共设4个横隔板，分别位于支点与中支点处。边支点处横隔板厚0.75 m，中支点处横隔板厚1.90 m。横隔板设有供检查人员检修作业的孔洞。

2)研究路线。本文对支架的研究技术路线图见图1。

2 支架设计与验算

2.1 支架设计

2.1.1设计说明

支架的受力体系是采用7根规格为φ630×10 mm的钢管柱搭建而成的，立柱中心到桥……