周君超,熊铭,李良江
(中交资产管理有限公司湖北区域管理总部,湖北 咸宁 437000)
随着我国公路建设的不断推进,早期建设的SBS改性沥青路面受到自然环境和交通荷载的长期作用,已发生严重的老化,导致路面产生大量裂缝和坑槽等常见病害。针对这种情况,破损路面会通过铣刨等机械回收处理,被堆弃或填埋于远郊地区。这种处理方式一定程度上造成了资源的浪费和环境的污染,显然不符合环境友好型和资源节约型社会的终极目标。
在我国公路行业的发展中,沥青路面再利用问题一定是未来研究和应用实践的大热点。近二十几年来,国内外研究专家和学者已开展了大量相关再生研究,取得了沥青路面再生利用的经验。现如今,在我国交通强国的整体发展形势下,高等级公路新建、改扩建等工程的快速推进,所面临的则是旧SBS改性沥青混合料的大量产生。因此,如何高质量回收利用废旧SBS改性沥青混合料是公路行业的重要问题。
沥青因其质地柔软、耐磨耗、噪声低、施工方便等优势,被广泛应用于城市道路和高速公路路面之中。在我国,随着交通强国的不断发展,沥青路面的铺筑里程持续大幅增加[1]。截至2019年,我国高速公路总里程已居世界首位,达到14.26万公里,其中沥青路面占90%以上。
近十几年来,随着交通事业的进一步发展,交通运输量急剧增长,车辆的大型化问题也日趋严峻,导致沥青路面早期破坏相较提前。……