沉降观测技术在高铁无砟轨道中的应用

崔 华

南昌市测绘勘察研究院，江西 南昌 330038

1 作业要求

随着我国高铁的进一步提速，无砟轨道技术的应用成为高铁工程中的关键。一方面，高铁无砟轨道施工作业涉及大量的数据分析和探查作业，尤其在施工过程中需要掌控对应的施工情况；另一方面，相关技术的应用还需要结合工程施工环境的要求，确保各项沉降观测技术满足工程施工作业的安全性和可靠性要求。基于无砟轨道的施工作业要求，需要在施工前确保轨道沉降系数得到有效控制，针对桥梁、路隧结构的过渡段，需要控制沉降差低于5mm，其他路段低于15mm，需要对相关施工区域进行科学评估后开展后续的施工作业，并对铺设后的工程进行长时间的沉降差观测，观测时间为1～3年。

2 观测程序

通常观测工作需要利用往、返形式进行观测，然后根据各个观测工作的要求有序实施。往测时，需要根据奇数站和偶数站分别观测，奇数站的观测顺序与偶数站存在明显的差异，要进一步重视。返测时，务必根据标准尺的顺序进行观测，同时对观测桩以及沉降板等内容的观测要根据二等变形观测方法进行，控制观测精度在区间范围0.1mm以内，保留至0.01mm精度。单点沉降计算法则可以根据振频弦频率观测设备进行检测，确保精度控制在1%以上。

3 观测期注意要点

无砟轨道铺设务必要确保沉降变形观测工作满足以下要求：路基填筑或者堆载预压等内容要确保长达6个月以上，对于非岩石地基主体结构，要确保基础沉降观测6个月以上，对于地质条件较好的岩石地基桥涵需要保障对应的周期至少为2个月以上；……