地铁深基坑施工风险及控制措施研究

朱小军

中铁二局第一工程有限公司，贵州 贵阳 550000

1 地铁深基坑施工存在的风险

1.1 围护结构渗漏水风险

广州地铁明挖基坑常见的围护结构形式主要为地下连续墙和钻孔桩+旋喷止水桩两种。两种支护形式虽然存在不同，但是其渗漏水的核心问题均是围护结构本身存在质量缺陷，在外界条件的诱因下造成的渗漏水情况较多。围护结构的施工主要是靠泥浆护壁成孔，泥浆浓度过大，会造成混凝土灌注困难，存在断桩（墙）的风险；泥浆浓度过小，会引起桩（墙）壁在重力和水土压力不断平衡的情况下塌陷，围护结构的质量控制较困难。同时受施工工艺和目前的技术条件限制，连续墙（桩）均采用分幅施工，基坑存在大量的连续墙（桩）接头。以连续墙为例，目前常用的接头主要有工字钢接头和套铣接头，因套铣接头施工成本贵，在施工时通常选用成本相对低廉的工字钢接头，而工字钢接头在一期槽段施工过程中，需先采用沙袋等回填，二期槽段施工时，将沙袋等杂物用专用刷壁器冲刷干净。刷壁的质量与各施工人员的经验和责任意识有关，若接头施工质量参差不齐，则存在渗漏水的隐患。特别是在地下水位高、砂层较厚或存在深厚淤泥层等不良地质情况下，渗漏水问题更为明显。

1.2 坑内边坡滑塌风险

广州市属于沿海城市，区域广布海陆交相淤泥质土、砂层等不良地层，地质变化起伏，各类地层复杂交错布置，这些地质条件和环境给深基坑的开挖带来了较大挑战。……