高寒、高海拔地区道路路基施工技术分析
2021-04-10 19:38:35
工程技术研究
2021年5期
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司，四川 成都 610000
1 项目概况
该项目为G345线石渠宜牛至达日四川境段公路改建工程，地处四川省甘孜藏族自治州石渠县域内，海拔高度为4200～4800m，年平均气温为-1.6℃。施工过程中，结合过程咨询专家建议，在满足规范强制指标的前提下，根据实际状况，适当降低回头曲线连接线平面技术指标，进而减少土方开挖，减少对环境影响，避免深挖路堑冬季积雪，造成交通中断，根据设计方案对其进行优化设计。
2 路基横断面概述
2.1 路基横断面型式
该项目根据设计要求，将其设置为双车道三级公路，该段路程行驶速度设计40km/h，正线路基宽度为8.5m（行车道2×3.5m+土路肩2×0.75m）。
2.2 路基标高、超高、加宽方式
该路段以优化改建为主，路基标高为路基设计线处。当平曲线不大于250m时，应根据实际状况，在曲线内侧进行加宽，寒冷地区车辆行驶不便路段，为避免车辆行驶打滑，将其外侧适当加宽。当平曲线半径小于600m时，应适当设置超高，其最大值控制在6%以下，对曲线加宽时，标高应在回旋线内，以线性渐变方式逐渐过渡，路基加宽与路面加宽取值应保持相同。
2.3 路拱横坡及视距切除方式
在超高段行车道路，不实施路拱横坡，无论是否设置超高，土路肩横坡与车道横坡应确保一致。同时，根据车辆行驶实际状况，为满足车辆会车要求，应将各类影响视线障碍物消除，通过交通标志或停车视距，使车辆分道行驶，而非进行视距切除。
3 原设计方案及优化设计方案
3.1 原……
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