锚杆预应力与煤矿巷道支护效果的关系

＊付松涛

（阳煤集团一矿 山西 045000）

随着我国煤矿开采工作的不断加强，越来越多的问题也开始逐渐体现出来，尤其是煤矿巷道的支护问题始终是困扰相关人员的重要问题之一，如何提高煤矿巷道的支护效果就成为首要分析目标。近些年来，我国的煤矿开采深度也正在逐渐加深，目前为止开采深度已经达到了1500m，在如此深的位置进行开采其工作难度也是可想而知的，时常会发生煤与瓦斯突出等动态现象。其次，我国大部分地区都属于软岩破碎采区，通常体现为开采区岩层强度差、结构松散等现象。最后，随着煤矿生产规模的增加，开采设备体积也相对较大、重型化要求的巷道断面也逐渐加大。

1.锚杆支护模式的工作原理

(1)锚杆支护作用模式

根据相关资料而言，国内外许多学者均提出果锚杆支护理论，根据其作用原理可以将其分为三种支护模式：①被动悬架破坏或潜在破坏范围的煤岩体；②在锚固区形成梁、层、拱、壳等物理结构；③完善锚固区围岩力学性能与应力情况，尤其是在完善围岩屈服后的受力表现。

最先提出的支护模式便是利用模式①通过将锚杆支护和围岩进行分离，将损坏的围岩视为载体的一种。这种支护模式的工作原理与以往的支架工作原理并没有本质上的区别，区别便是支架的受力点是在巷道处，而模式①的受力点是在较为稳定的岩层处。悬架理论只是充分了完善了锚杆的抗拉效果，并没有考虑到其抗剪效果。……