基于BIM技术的山区大跨径悬索桥设计研究

向正松 郭玉龙 李金阳 秦春伟

(四川公路桥梁建设集团有限公司,成都 610041)

引言

2016年交通运输部印发了《关于打造公路水运品质工程的指导意见》，制定总目标围绕BIM技术发展和行业发展需要，有序推进公路水运工程BIM技术应用，在条件成熟的领域和专业优先应用BIM技术，逐步实现BIM技术在公路水运工程中的广泛应用。交通运输部指出了我国交通运输行业在应用BIM 过程中的探索方向，阐述了BIM 的基本原则和发展目标[1]。

近年来BIM 技术在桥梁领域的应用也在逐渐增多，比如夜郎河双线特大桥、沪通长江大桥、湖北鄂东长江公路大桥、土坎乌江大桥、中心滩黄河大桥、北盘江特大桥等都已或正在运用BIM 技术服务于项目[2]。这些项目不同程度上应用了BIM 技术，利用BIM 技术解决了不少工程中的难点和重点，为以后使用BIM 技术的工程提供了现实依据[3]。

根据交通运输部有关要求，结合我司在公路行业的发展现状和目标，科学制定BIM技术发展规划，以项目示范试点、标准化、技术研究等为先导，在条件成熟的领域优先应用 BIM 技术，总结经验，统筹推进，逐步实现 BIM 技术在我司公路工程广泛应用。赤水河大桥是四川路桥集团投建一体化示范项目，路桥集团以该项目为依托探索投建一体化项目BIM技术应用新模式，寻找一条有效推广BIM技术的路径。

1 工程概况

赤水河大桥位于习水县习酒镇，横跨川黔两省界赤水河，连接贵州江习古高速与四川叙古高速，大桥全长2 009m，主桥设计为1 200m双塔单跨钢桁梁悬索桥，造价17亿元，是江津经习水至古蔺高速公路重要控制性工程。……