汽车设计师们，正学着像产品经理那样思考

王姗姗

特斯拉电动皮卡Cybertruck的设计未来感十足。

特斯拉电动皮卡Cybertruck的设计未来感十足。

“让我兴奋的是车（car），而不是交通工具（automobile），automobile是我们用来解决问题的工具，而car是人类自我的延伸……是雕塑、是艺术。我们（汽车设计师）与黏土一起工作，就像米开朗基罗一样。”

2007年，那个时代最出名、最有个性的汽车设计师之一，时任宝马设计副总裁克里斯·班戈（Chris Bangle）曾做了一场名为《Great Cars are Great Art》的TED演讲。上面这番話是他的开场白。

克里斯·班戈描绘了汽车设计师的典型状态—他们是艺术家，不用考虑汽车的产品功能，只负责创造美的作品;他们是汽车公司这个庞大组织里的异类，设计的概念车在走向量产的过程中，会被精于计算的工程师和财务专家一步步变得平庸。

现在，不论是上述状态中好的或糟的一面，有关汽车设计的一切都变了。变化背后，根本性的推动力量是汽车业两个最大的技术趋势—智能与电动。

这两大趋势带给汽车业商业模式的影响，已经被讨论过很多。而设计则是一个更现实的切入点，帮助普通人直观感受到汽车业正在经历的变革。

从电动车开始，汽车产品对“美”的定义改变了。这方面的头号“破坏者”是特斯拉。预期将于2022年实现量产的电动皮卡Cybertruck不符合任何一个经典的设计理论—它的外形未来感实足，就像是为特斯拉CEO马斯克有朝一日登陆火星准备的卡车—但很多人正是被它的设计打动。

“特斯拉的Cybertruck与传统汽车在设计风格上的差别，就像摇滚和交响乐一样。