PG9171E型燃气轮机DLN1.0+改造出现的问题及解决方案

深圳南山热电股份有限公司南山热电厂 王 刚 梁 舟

为了响应“深圳蓝”、大气污染防治的可持续行动计划，深圳某燃机电厂积极践行社会责任，于2018年10月份完成了一台燃气轮机DLN1.0+低氮燃烧技术改造，实现满负荷运行时氮氧化物排放浓度降低至14mg/m3以下，达到世界先进水平，成为全球首台PG9171E 型燃气轮机实施DLN1.0+技术改造成功的机组。该厂9E 型机组引进干式低氮燃烧1.0技术运行多年，但是DLN1.0+低氮燃烧技术在国外7E 机组上应用较为成熟，在9E机组上使用还没有先例，引进的新技术和新设备在旧的9E 机组上调试使用时出现了一些新问题，通过不断的摸索和研究总结出一些解决方案，有效的保证了机组改造后的安全投运。

1 DLN1.0+燃烧室的工作原理及特点

DLN1.0燃烧室采用低氮干式燃烧技术，即通过合理控制燃烧火焰温度而实现燃气以低氮氧化物(NOx)含量排放的技术。DLN1.0+是在DLN1.0低氮干式燃烧技术基础上发展起来的新型技术，主要进行了硬件、软件两方面的改造：硬件的改造主要是燃烧室部分，包括端盖、火焰筒、导流衬套、过渡段、联焰管等，除了这些，针对控制系统的要求还增加了CDM 脉动检测探头、三冗余的湿度仪、燃气轮机排气压力变送器等，相应的Mark Ⅵe 控制器从UCSA 升级到了UCSC，并且加装了CDM的卡件。

软件的改造分为两部分。首先Mark Ⅵe 操作系 统ControlST 以 及HMI 软 件Cimplicity 的 升级，运行界面优化，特别是报警窗口功能更加强大，其次是逻辑以及画面的修改，主要增加了核心控制CPC Control、基于NOx 比例的燃烧模式切换、高负荷预混切换HLPT、CDM 燃烧脉动的相关逻辑以及相关画面。……