公路施工中水稳基层裂缝的防治措施

康富国 张砚迪

（平顶山市高速公路建设有限责任公司，河南 平顶山 467000）

在我国高等级公路当中，水泥稳定碎石基层是最常用的路面基层结构，其特点为强度高、稳定性好，且具有良好的经济效益。但在长期使用过程中发现，水稳基层不可避免地会产生干缩、低温收缩裂缝。在行车荷载和温度的影响下，基层裂缝将逐渐向面层扩散，并形成反射裂缝。为了有效防止路面基层裂缝，必须掌握裂缝的影响因素，并采取切实可行的措施，加大处置力度，从而有效提升路面基层的施工质量。

1 公路施工中水稳基层裂缝成因

公路建成通车后，在行车荷载和温度变化等因素的影响，水稳基层极易产生裂缝等病害，究其原因沥青路面产生水稳基层裂缝的原因主要有以下几种：第一，结构层自身强度不足。伴随社会经济的不断发展，交通量越来越大，作用于路面轴负载逐渐增加，甚至一度超过了路面结构层强度极限值，裂缝也从纵向开裂转变为网裂，这种裂缝在超载重载路段极为常见。第二，含水率控制不合理。施工过程中，当混合料含水率能否达到最佳含水率范围极为关键。但在实际工作当中，却很难控制，一旦含水率超标或不足，都会影响基层混合料的干缩应变，引起基层开裂。第三，施工环境气候。我国部分地区温差相对较大，施工初期极易发生干缩应变，而到施工后期则容易产生温缩应变，从而加大基层开裂的概率。第四，温度疲劳裂缝。……