湿陷性黄土路基施工技术研究

马勤霞 张 辉

（洛阳市兴通公路工程有限公司，河南 洛阳 471000）

随着交通事业的迅速发展，公路建设里程持续增长。作为第四纪的一种特殊沉积物，黄土颗粒含量大、孔隙率大，且具有易冲刷、湿陷性等特性。尤其是浸水后，在自重应力等作用下，黄土自身结构将发生变化，附加变形显著。加之天气恶劣，路基极易产生大量病害，如不均匀沉降、滑塌、失稳，严重影响路基承载力。若这些病害问题得不到重视，不能及时解决，将会严重制约我国公路建设事业持续、健康发展。为此，如何解决湿陷性黄土路基病害问题成为目前亟待解决的一个难题。本文从湿陷性黄土特点入手，首先分析了湿陷性黄土的几种常用处治方法；然后以某公路工程为研究对象，结合病害调查结果,最终提出了灰土挤密桩防治方案，希望能够有效消除湿陷性黄土病害，提升工程整体质量。

1 湿陷性黄土的特点

黄土是第四纪时期形成的土状堆积物，相比其他土质，黄土较为疏松，其特点为多孔性、垂直节理发育、层理不明显、透水性强、湿陷性等。黄土是在干燥气候条件下形成的一种多孔性具有柱状节理的黄色粉性土，当受到水浸湿后，由于黄土湿陷性特性，将会产生严重沉降问题。因此，在湿陷性黄土地区修建公路工程时，必须先对黄土湿陷性有所了解，才能保证采取的地基处治方案科学、有效。一般情况下，可通过湿陷变形系数来表述黄土的湿陷程度。湿陷变形系数是指在自重等因素的作用下，单位厚度的土样遇水后将会产生一定湿陷量，可通过土壤浸水压缩试验来确定该湿陷量，黄土湿陷性特性直接反映出了黄土对水的敏感程度，也可通过湿陷变形系数来准确判定黄土的湿陷性等级。……