桥梁承台大体积混凝土施工技术要点分析

高 北

（河南海马建设工程有限公司，河南 安阳 456400）

1 大体积混凝土的概述

随着国民经济的迅速增长，交通运输量大幅增加，车流密度、车辆载重不断加大。桥梁工程作为交通运输体系的重要组成部分，其质量的优劣直接关乎整个行业的发展水平。

当前，针对大体积混凝土，全球并未设有统一、明确的定义。比如，国外混凝土协会的定义是“任何就地浇筑的大体积混凝土，其尺寸之大，必须采取措施解决水化热及随之引起的体积变化问题，以最大限度减少开裂。”比如，国际预应力混凝土协会规定：“凡是混凝土一次浇筑的最小尺寸大于0.6m，特别是水泥用量大于400kg/m³，应考虑采取水泥水化热低的水泥或采取其他降温措施。”而我国对于大体积混凝土施工，则根据《大体积混凝土施工规范》相关规定，认为混凝土结构物的最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土内胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土为大体积混凝土。

综合上述分析，每个国家对于大体积混凝土的定义各有不同，但整体来讲，大体积混凝土是指尺寸达到必须采取措施以应对水泥水化热的热量及伴随产生的体积变化的混凝土。也就是说，针对大体积混凝土，必须采取有效措施，切实处理好温差、干缩等变化问题。只有做好积极的应对措施，才能减少及消除内应力，有效控制裂缝产生及发展。

2 工程概况

某路桥工程总长度为5.94km，其中共2座桥梁，分别为589m特大桥、50m中桥。……