连钢创新团队：勇闯港口科技“无人区”

郭蓓蓓

冬日刺骨的寒风一次次拍打着海岸，偌大的码头空无一人。目之所及，只有无人驾驶的码头导引车流转自如，高速轨道吊在堆场上往来穿梭，矗立在码头的蓝色自动化桥吊从巨轮上装卸集装箱，整个操作过程流畅而平稳、有序而高效。

这是一个曾经只有在欧洲才能看到的场景，却被山东港口青岛港“升级改写”：这个低成本、全智能、高效率、零排放的全自动化码头开港3年多来，已6次刷新自己保持的世界纪录，作业效率超过全球同类码头50%以上，为世界提供了可复制、可推广、可商业化运营的“中国方案”。其背后的“智造者”便是山东港口青岛港张连钢和他的“连钢创新团队”。

摘下自动化港口“王冠”

2013年，随着全球航运经济的新一轮洗牌，传统码头的效率接近“天花板”，作为中国第二大外贸港，山东港口青岛港决定将破局的关键放在建設全自动化码头上。经过反复遴选，山东港口青岛港任命在码头上摸爬滚打37个春秋的张连钢担当“自动化码头项目组”组长。接到任命时，因肺癌手术尚在家休养的他既兴奋，又深感责任重大。

2013年10月23日，山东港口青岛港自动化码头项目组吹响“集结号”，开启冲击世界港口科技制高点的艰难跋涉。然而，立项之初，项目组成员连自动化码头是什么样都没见过。在接下来的15个月里，张连钢带领大家先后赴海外考察“取经”，外方接待很热情，但是一谈到专业技术问题，立马闭口不提。

当时有外国专家说，凭借中国当时的技术，做出这个码头至少需要10年，建议直接购买国外技术。……