青藏中线：一条从青海进藏好玩的中度越野路线

日行者

从青海进藏的常规线路，一条是西边的G109国道，一条是东边共玉高速—G214国道。G109是出了名的大车多，这两条路对于越野自驾游爱好者来说都不算是特别好的旅行体验。

所以如果你有高原自驾经验，又有越野车，还有几个志同道合的好队友，那么来尝试一下巴隆—巴青这条进藏线路吧！

这条线刚好夹在G109和G214之间，所以我们想称其为：青藏中线。

青藏中線是一条既可以体验到穿越高原无人区挑战的乐趣，但又不是高强度的连续苦穿越，且风景绝佳的路线。私以为，比川藏中线的乡道跑起来要更好玩有趣。

到了巴青以后，向西可走G109到那曲;向西南可走麦卡湿地进藏;或者，也可以像我们这次一样去比如—萨普—边坝—丁青兜个大圈子看更多的美景。

下面分阶段来聊聊我们此行每段的情况吧，希望可以给大家一个参考。

Part 1：2

天都兰县巴隆乡-翻越昆仑山-阿拉克湖-黄河源头

都兰有个被称作现实版“九层妖塔”的热水墓群，对考古有兴趣的朋友可以百度导航搜索，是很容易到达的位置。

我们从都兰南下去巴隆乡，开始翻越昆仑山，这一段是有车辙印的路。巴隆的海拔是3000m左右，和拉萨市的海拔相差不太大。

从巴隆到阿拉克湖路上有一个海拔5000m的垭口，地貌和克里雅比较相似，有一段砂石路但难度不大，整体的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急，非常适合高原越野体验。

第一天的行程，我们选择在海拔4000m的阿拉克湖附近露营。这里的生态非常好，可以看到很多鸟类，湖面像一面蓝色镜子，景色极美。

第二天出发的时候，我们选择走北向南的路，需要翻越一座大山，山高且陡，有点难度。事实上更多的人会选择南向北（麻多-巴隆）走，会缓和许多，至少不用挂低四。

再之后的一段路，是巴隆到玛多县麻多乡的通勤牧民道。大部分是砂石路，但水毁严重，尤其阿拉克湖东西向路况很糟糕，必须要慢行。

到了南北拐点后向西去黄河源头是铺装的砂石路，近来才修好的，比较好走，但麻多乡附近2km范围的路全是炮弹水坑。目前铺装的砂石路一直修到了黄河源头门口，还有条路可以直接通到那个昆仑大峡谷景区然后到格尔木。

黄河源头门口目前在建设房车营地，每人收费50元，看来旅游开发只是迟早的事儿。

黄河源头没有像长江那样分北、正、南几个源头，流出去就是扎陵湖和鄂陵湖了。整个黄河源在视觉上也没有很震撼，像小泉眼一样，是涓涓细流。

Part2：2

天黄河源头—治多县

从麻多乡到曲麻莱县南向北，有很长一段炮弹坑路，胎压1.5bar的情况下时速都跑不到50km，全是坑。后半程是刚修好的柏油路，路况很不错，跑起来很闲适。期待麻多乡到曲麻莱县的路早点全部修通。

曲麻莱县城北部有一两家酒店条件还不错，可住。治多的条件就差一点了。

我们原计划是从治多往西走5年前走过的路，去澜沧江源头。遗憾的是，队伍里有人出现严重的高反症状，要送去玉树机场。于是我们分成了两波，一波去玉树送人，一波直接前往杂多县。之后在杂多县汇合，从杂多方向一起进源头。

治多到杂多这一段也在修路，目前都是砂石，并不能跑起速度来，但很值得走一遭，因为美的一塌糊涂。这一段的雪山群风景极美，我们一路在雪山峰峦间穿梭，很是享受。

Part3：1

天澜沧江源头

如今到达的澜沧江源头的难度，比2014年那会可是小了很多。

路修的非常好，至少从杂多南向北的路是非常好的，到拐点之前，除了上山下山外，别的路况可以跑到70km/h的速度。这条路是南北贯通的，从治多往西北边进入是老路，要过一条季节性的河，难度有但不大，总体还是比较容易通过的。

9月底去澜沧江源头的时候，几乎是一路的涉水逆流而上，过河过到麻木，水量也不算小。

去源头的难度，主要是从雪山口牧民家到里面20km直线的距离。两边的植被地区都是沼泽，顺河道走就得不停的过河的支流河汊子。水流大的时候冲刷出来的暗坑也多，需要特别留意。当然，不同季节的水量不同，河沟子的冲刷度不一样，很多地方会有接近1m深的暗坑。推荐两台以上硬派越野车组队前往，增强应对风险的能力，不然遇到问题还是很麻烦的。

这一路的海拔大概在4800m到5100m，源头海拔5100m。群山环绕下涓涓细流逐渐汇成几千米的澜沧江，过境后成为被几个国家视为母亲河的湄公河。

几年前曾在十月份来过这里，当时是冰天雪地的感觉，这次连雪山尖上都感觉没雪了。这几年的气候变暖的影响已经这么夸张了吗？

当天下午，我们遇到了一些问题，因为修车耽误了时间，不得不夜穿几个小时，直到凌晨才到杂多县。

虽然都是县，杂多县可比曲麻莱、治多要大不少。有新老两个城镇，吃住条件都很不错。

Part4：1天

雜多-南源当曲-布加冰川北江塔村

长江，世界水能第一大河，第三长河，亚洲第一长河，中华民族的母亲河。它发源于青藏高原的唐古拉山脉格拉丹冬峰西南侧，干流流经11个省级行政区，于崇明岛以东注入东海，全长6387km。

流经不同地区的“长江”有着不同的名字。

沱沱河，长江发源地，全长374km。

当曲口以下至青海玉树县境内的巴塘河口，称通天河，全长815km。

巴塘河口至四川宜宾的岷江口，称金沙江，全长2308km，因产黄金而得名。

宜宾的岷江至长江的吴淞口全长2803km，其中宜宾至湖北的宜昌，全长1030km，又称川江，湖北的枝江至湖南的城陵矶全长340km，又称荆江。

江苏以下江段又称扬子江。江口的崇明岛南端的黄浦江，是长江的最后一条支流。

长江源由北源楚玛尔河、南河当曲和正源沱沱河组成。楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为“红水河”;沱沱河发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川。

2014年我曾到过可可西里的长江正源姜古迪如冰川，它和澜沧江源头很像，只是更震撼一些。

正源源头是非常好理解水从哪里来，格拉丹东西侧姜古迪如冰川出的是沱沱河，格拉丹东主峰东侧出的尕日曲合并成通天河。

但长江南源当曲我是完全理解不了，有点超出想象的不合理。

去当曲，走杂多到巴青的路就可以了。这里有个分叉，往南走是去丁青，往右是去巴青。一直往西就可以开到当曲的山脚下。

南源当曲就是在一个半山坡上，四周没有什么雪山，但山顶是个巨大的水洼地，无数像泉眼一样的水洼遍布整个山顶，车是上不去的，从山下徒步上去约2km，海拔5000m。

研究了很久当曲，也没搞清楚水是哪儿来的，但它就是那么神奇的存在着。从界碑处涌出的小细流向北注入通天河，发挥了它作为南源的价值。

不仅我们理解不了水是从哪儿来的，连小飞机在这里也迷失了自我，飞迷糊丢了。

找飞机的时候，来回徒步了6km，在5000m海拔这样徒步实在是酸爽，人累到站不起来。

从南源到布加北冰舌的路不好走，虽然有一段铺装的砂石路，但全是坑，车速能到50km/h就谢天谢地了。只有木塔、江塔两个村子附近才有柏油路，总之是跑不起来的苦不堪言。

当天，我们在了江塔村夜宿露营，实在是没有住的地方了。

Part5：1

天布加北冰舌-巴青-索县

从江塔村向左去巴青是烂路，向右去丁青是刚修好的铺装路。

我们到达布加北冰舌后在刚修好柏油路上被震撼到了，遇到了很多从丁青过来朝圣的藏民，这个地方实在是太美了。

布加是丁青地区藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317国道往北走有车辙的路去南坡观看，因在大路边上人会比较多;北坡则人相对少。现如今，丁青G317到江塔村修了柏油路，一直铺到北冰舌脚下，所以来朝圣的藏民非常多。

在这里布加北坡三条冰舌基本都能看到，很壮美。

热情的藏民朋友邀请我们一起路餐，油条、酥油茶和肉，很感谢，但未作过多打扰。

支起天幕，在神山下泡杯茶，感觉真好。

江塔村-格贡夏村去巴青的西行线是一条翻山越岭的小路，路况挺烂的，时速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信号，到山里就失联了。

翻过一个垭口后出去就是G317，可以直接到巴青和索县。沿途路很烂，一定注意休息、保护减振。

Part6：1

天巴青—比如

从巴青、索县到比如，不建议按导航走，绕的路非常多。可以从康庆拉山口直接往南插，路程缩短，路况很好。

康庆拉山口的盘山公路非常壮观。在5100m的垭口俯瞰，公路盘旋直上，云雾缭绕，很震撼，藏区的小车跑这样的路一点问题都没有。

Part7：1

天萨普双色湖

现在的萨普北已经开始出现堵车的情况了，仙境羊秀动不动就会有大车队进进出出，人一多起来就显得过于嘈杂了。有点越野经验的，建议从白嘎乡和尼木乡去萨普东南的双色湖看看。

萨普东南线的路况较差，有不少涉水的地方，塌方的情况比较多（雨季慎入），但环境极美，藏民村落也很多。有村落的地方信号也好，很适合露营拍摄，享受高原空谷的幽静。

双色湖的两个湖都只能徒步进去，那是两种截然不同的颜色，在雪山映衬之下美到无法言表。这里还有着独特的小气候，海拔4800m的地方竟还有树木生长，温暖舒适。

在萨普双色湖吸收完天地灵气，我们此行也基本意味着将要结束了。

之后，我们经边坝，走503县道去丁青，又回到G317，奔类乌齐去往玉树返程，全程画了个U型弯，旅行圆满的暂告一段落。