济青高铁青岛红岛站站房主体结构设计

孙会郎， 朱 伟， 陆 俊， 宫 达， 李当生， 赵忠华

(1 中联筑境建筑设计有限公司， 杭州 310011; 2 山东省建筑设计研究院有限公司， 济南 250001)

1 工程概况

济青高铁青岛红岛站为新建铁路枢纽站房，规模为10台20线，由站房和雨棚组成，站房面积约7万m2，雨棚覆盖面积约4万m2。站房平面呈工字形，中部为高架候车厅，顶部为单向坡屋面，屋脊标高45.893m，距地面高度51.893m。南北站房上部均为五朵浪花形状造型，其中北部站房顶部最高点标高55.072m，距地面高度61.072m；南部站房顶部最高点标高60.138m，距地面高度66.138m。高架候车层平面中部顺轨向宽度约171m，两端顺轨向宽度约268m，垂轨向长度约310m。站房主要柱跨为：垂轨21.5，28.5m;顺轨19.0，21.0，22.0m。站台雨棚采用无站台柱雨棚，主要柱跨度为：垂轨21.5，28.5m;顺轨31.0m，站台雨棚与站房完全脱开。站房东西两侧和四角有配套高架车道引桥，均和站房分开设置。站房鸟瞰图见图1，站房总平面图见图2。

图1 站房鸟瞰图

图2 站房总平面图

站房自下而上分别为城市轨道交通层(分两层，标高分别为-24.420，-18.720m)、城市通廊层(标高-12.000m)、广场层(地面层，标高-7.120m)、承轨层(标高-2.900m)、站台层(标高0.000m)、高架候车层(标高9.600m)、旅服夹层(标高17.100m)。站房顺轨向剖面图见图3。

图3 站房顺轨向剖面图

本文主要介绍站房主体结构部分，城市轨道交通、正线桥、高架落客车道及其引桥、雨棚、基础等内容将不作深入介绍。站房承轨层及其以下部分设计使用年限为100年，站房承轨层以上部分设计使用年限为50年，站房耐久性设计年限均为100年[1]。建筑抗震设防类别为重点设防类(乙类)[2]，建筑结构安全等级为一级，地基基础设计等级为甲级，以基础顶作为嵌固端。……