桩板式路基施工技术在高速公路中的应用

安徽省交通建设股份有限公司，安徽 合肥 230041

近年来，桩板式路基在高速公路路基施工得到了广泛应用。桩板式路基以打入预制管桩直接支撑钢筋混凝土梁板，形成一种透空简洁的受力承载结构，工作性能类似桥梁结构，属于柔性体系，其具有造价低、质量易控制、占地少等优点，还可以进行工厂化、装配化施工。

新建高速公路桩板式路基一般横向采用两排或多排管桩，扩建高速项目一般在老路侧边采用两排管桩，其桩基是由一排在既有高速公路护坡上的桩和一排在高速公路护坡外侧的桩共两排桩组成[1]。桩板式路基采用工业化建造方式，土地资源占用少，以“标准化、工厂化、机械化、装配化”为核心，以实现节约资源、提升功效、提高质量、建设绿色高速公路为目标，是高速公路路基施工创新的必由之路。

1 工程概况

合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程HRC-02合同段由我单位中标承建，该项目为高速公路改扩建工程，主要工程内容为该段主线范围内路基、全线路面、桥涵、路口互通、环保绿化、其他工程等。

合肥绕城高速陇至路口段起点为陇西互通立交，南接合肥至芜湖高速，终点为路口互通立交，向北连接合肥至徐州高速，是G3京台高速和G40沪陕高速的共同路线，更是安徽省内最为繁忙的高速公路之一。随着安徽经济的崛起，现有交通服务功能完全满足不了现行的交通流量，政府提出了对合肥绕城高速扩建的提议。该项目为地理位置在合肥市周边区域，土地资源比较紧张，同时该项目在路口立交处横跨正在运营的合徐高速公路，采用传统的路基土石方施工，填土高度约为7m，填土量大、永久占地多、施工周期长。……