跨线桥梁快速施工中钢-混组合梁技术要点探讨

永昌路桥集团有限公司，山东 济宁 272412

1 项目概况

西外环（金宇路至济宁大道段）是济宁市内环高架及连接线项目，该项目包含了地面道路、主线高架以及匝道等建设内容。桥梁全长2.2959km，设计标准桥宽度为25.6m，桥面面积为6.77万m2。主线标准桥宽、平行匝道标准桥宽分别为25.6m和13m。主线高架和匝道均采用预应力混凝土小箱梁结构方式进行吊装施工。交叉路口、跨线区域采用钢-混组合梁，一方面可加大桥梁跨径，保证一跨过街；另一方面可加快施工进度，最大程度上减小对所跨道路的交通影响。

2 钢-混组合梁的施工内容及特征

2.1 钢-混组合梁的施工内容

该项目组合小箱梁采用多箱室钢梁截面设计形式，钢梁不设顶板，顶翼缘、底板厚度分别为12～14mm和16～25mm，纵向设置横隔梁，确保其标准间距为5m，通过焊钉将钢梁顶板与混凝土桥面板连接成为整体，以此来增强全桥整体性和荷载横向分布效果。在桥面板施工中，按照《钢纤维混凝土标准规范》（JGT 472—2015）的规定，采用C50钢纤维混凝土建设0.25～0.34m厚的桥面板。此外，在项目剪力钉构造施工中，选择ML15型电弧螺柱焊用圆柱头焊钉，然后按照《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T 10433—2002）的要求，控制顶板剪力钉纵向标准间距为150～300mm，横向标准间距为150mm，实现钢梁顶板于混凝土桥面板的有效连接（见图1）[1]。

图1 剪力钉结构布局

2.2 钢-混组合梁的施工特点

钢混组合梁施工具有以下特征：（1）钢箱梁在加工厂标准化制造，现场焊接量较少，焊接质量得到保障；（2）钢箱梁安装采用钢管支架支撑，现浇板采用槽钢悬挂吊模，施工安全性得到保障；……