新伊大街跨洛阳东站主桥桥式方案研究

中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南 郑州 450000

1 工程概况

洛阳市新伊大街作为南北向贯穿的重要主干通道，主线设计速度为60km/h，双向八车道，设计长度为9801.042m。跨洛阳东站大桥作为新伊大街快速化改造工程重点控制工程，为跨越洛阳东火车站、洛阳机务段而设，北接瀍涧大道立交，南接玄武门大街。

2 工程地质

桥址区属海岛丘陵区，地势起伏变化大。场地地层为第四系全新统人工堆积层填筑土、杂填土，第四系全新统冲洪积层黄土状粉质黏土，第四系上更新统冲洪积层粉质黏土、卵石，下伏上第三系洛阳组泥岩。场地黄土状粉质黏土具Ⅰ级非自重湿陷性，湿陷厚度4.0～8.0m。

根椐《中国地震动参数区划图》（GB 18306－2015），场地基本地震动峰值加速度值为0.1g，建筑场地类别为Ⅱ类。设计地震分组第二组，设计地震动加速度反应谱特征周期值为0.4s。

3 邻近建筑物

（1）洛阳东站。洛阳东站从北向南依次为检修库线2股道、陇海三线、陇海上行线、陇海下行线、东三线。既有一座站台在陇海三线和陇海上行线之间，另一座位于东三线南侧。

（2）洛阳东八货场。洛阳东站西南侧为东八货场，东八货场内既有两股道货场线。货场股道南侧办公、值班房，股道北侧为简易仓库。货场线股道为60轨，钢筋混凝土Ⅲ型枕，非电气化铁路。

（3）洛阳机务段。洛阳东站北侧为洛阳机务段，沿道路中线位置机务段房屋及股道由南向北依次为不落轮镟库及材料房、车间线3条、检修库、办公楼及其他办公用房等。

4 既有道路条件

既有新伊大街为南北向道路，南接九龙台街，北接新安街。……