永不言败的“骑士”能否摆脱颓势？

如果有这样一个场景：黎明时分，当你戴上头盔，像“骑士”一样开着“哈雷戴维森”，驰骋在空旷的街道上，你的内心是否会生出几分惬意呢？

一直以来，哈雷戴维森被业界誉为“摩托中的劳斯莱斯”，它是美式公路文化的代名词。自1903年成立至今，其传递的“骑士精神”影响了几代人，推动了两轮文化的创新变革，是世界上被广泛认可的摩托车之一。

时至今日，哈雷戴维森摩托车已经行销200多个国家，其金属的质感、优美的线条和令人迷惑的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比，甚至那烫人的排气管、震耳欲聋却“如音乐般”的轰鸣声，无不外化为一个男人在梦中对力量和自由的无限想象。

从岁月中走来

1901年，19岁的威廉在图纸上大胆设计构思了一辆拥有发动机结构的自行车。两年后，21岁的威廉·哈雷与20岁的好友阿瑟·戴维森在一间不足14平方米的小木屋里将这一设想变成了现实，并共同创立了哈雷戴维森品牌。

1905年，哈雷戴维森摩托车装配了V型双缸发动机，车速也由70公里/小时提升到了将近100公里/小时。

1912年，哈雷戴维森走出美国，开始进军日本摩托车市场。那一年，怀着雄心壮志的哈雷戴维森正准备在民用摩托车领域大干一场时，第一次世界大战爆发了。威廉·哈雷凭着敏锐的商业嗅觉，快速转换产销目标，开始生产并销售军警专用摩托车，不费吹灰之力就发了一笔战争横财。直到1918年第一次世界大战停战协议签订的第二天，盟军的一名士兵骑着哈雷戴维森摩托车洋洋得意地踏上德国领土的那一刻，哈雷戴维森摩托车的命运因为战地记者的一个抓拍镜头和一个标题为“一个美国人和一辆美国摩托”的新闻而改变。……