大体积混凝土温度控制措施

王大鹏

（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连 116100）

1 工程概况

新建“石家庄—济南”客运专线，正线起止里程为改DK79+555.99（含）—改DK90+387.08，全长10.831 km，其中改DK79+555.99（含）—改DK83+882.54 为辛集东特大桥313#墩（含）—济方台，共计134 个承台和墩台身。改DK83+882.54—改DK90+387.08 为区间路基，其中改DK84+402.8 为靳家庄框构中桥、改DK86+000.2 为侯家村框构中桥、改DK87+243.3 为骆家村框构中桥和17 个框架箱涵，结构物多、体积大。控制承台大体积混凝土施工温度，以减少大体积混凝土在温度应力作用下产生的裂缝，指导实际施工。

2 大体积混凝土温度计算

在大体积混凝土施工前必须进行温度计算，以免混凝土出现裂缝，增加混凝土的抗拉力，改善约束条件。事先采取一定的措施，使温度差降低，保证大体积混凝土拥有良好的施工质量。因温差产生的拉应力要小于同期混凝土抗拉强度的标准值，因此需要对混凝土的温度进行控制，提高建筑的安全系数。首先计算混凝土内部的最高温度，才能更准确地计算温差，测量混凝土内部的最高温度可以在浇筑后的3～7 d，按式（1）计算。

式中，T0是混凝土浇筑温度，℃；W 是水泥用量，kg/m3；F是粉煤灰量，kg/m3；Q 是水泥水化热，通过试验28 d 水化热为350×103J/kg；c 是混凝土的比热容，取0.98×103J/kg·℃；ρ 是混泥土密度，取2400 kg/m3；ξ 是不同厚度的浇筑块散热系数（表1）。

表1 不同厚度的浇筑块散热系数

本标段桥梁承台高度为2.0 m、2.2 m、3.0 m、3.5 m。C40 混凝土的水泥用量294 kg/m3，粉煤灰用量76 kg/m3，ξ 按表1 选取，根据式（1）计算混凝土内部最高温度。

当承台高度为2.0 m、2.2 m 时，混凝土内部最高温度45.52 ℃，当承台高度3.0 m 时，混凝土内部最高温度56.46 ℃，当承台高度3.5 m 时，混凝土内部最高温度63.96 ℃。……