感潮河道桥梁和码头工程群对行洪累积影响

陈 珺，于明田，邓丽华，陆迎香

(1.河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，江苏 南京 210098；2.河海大学水利水电学院，江苏 南京 210098； 3.重庆西科水运工程咨询中心，重庆 400016)

随着河道的开发与利用，桥梁和码头工程建设日益增多。河道内修建单座桥梁或码头工程对河道行洪影响的问题已有较多学者进行过研究，如赵淳逸等[1-4]探究了桥梁建设对河道行洪的影响，孙东坡等[5-6]针对码头建设带来的行洪影响进行了研究，大多数研究表明单座桥梁或码头工程对河道行洪影响相对较小。然而，多座桥梁和码头工程的不断修建，则会形成累积效应，影响河道行洪。对此，一些学者开展了相关研究：朱军政等[7]采用阻力修正方法模拟桥墩的阻水作用，计算分析了多座桥梁行洪的影响；孙志林等[8]基于Delft3D数学模型，探讨了潮流对多桥的复杂响应；吴迪等[9]采用一维非恒定流河网数学模型，分析了佛山市桥梁群对河道行洪的影响；刘长波[10]通过概化水槽试验和理论分析，就码头群对河道行洪及冲淤的叠加效应展开了研究；江磊等[11]采用资料分析和数值模拟方法，以南京河段新济洲码头群为研究对象，分析了码头群密度及非均匀度对近岸洪水动力特性的叠加影响；张细兵等[12]采用数学模型研究了武汉河段桥梁群和扬中河段码头群对河道洪水位及流场累积影响；陈珺等[13]和褚晓岑等[14]基于Delft3D数学模型分别研究了宁波三江口区域码头群和桥梁群对河道防洪纳潮的影响。……