柴油机汽缸盖结构特点与常见损伤的检修

蓝 辉

(广西嘉德机械股份有限公司，广西 玉林 537000)

1柴油机汽缸盖的结构特点

在油田使用的某型中小型柴油机上，汽缸盖通过汽缸盖螺母以一定的转矩固定在汽缸缸体内，一般为120～140 nm。进口和出口占大多数空间，冷却水通道与电机块水道相连。

内侧是涡流腔，下面是涡流腔镶块。涡流腔通过大约40°左右的(中间)孔与汽缸相连。为改善启动性能，喷油嘴指向一个2 mm的锥形开口。

2柴油机汽缸盖的常见故障

2.1汽缸盖裂纹

一般情况下，在柴油机的2个排气阀之间最容易产生裂纹问题，另外在气阀座和喷油器以及缸盖底板上也极易产生裂纹。除此之外，气道、水道等裂纹出现概率也较高。当出现初始裂纹时，冷却水渗入排气的燃烧室系统进而产生白烟，当冷却水在燃烧室的时间较长时，就会随着温度的升高而导致其在水箱中形成气泡的状态并内窜，这时柴油机会功率下降，产生异响。当裂纹较为严重时，汽缸内会进入大量冷却水，这时机油就会变质，润滑作用下降，引起设备的异常磨损，甚至还会出现顶缸、拉缸事故。具体如图1所示，在图1中可以看到，柴油机汽缸盖裂纹的形成原因与材料与制造过程密切相关。

图1柴油机汽缸盖裂纹的形成原因总成

2.2汽缸盖漏水

柴油机汽缸盖结构复杂，在生产过程中需要用到工艺开口上的塞子，最常用于管道中的水堵。柴油发动机汽缸盖经常出现堵水、漏水和油嘴保护盖开裂漏水的现象。

裂隙层如2.1描述，不再重复。……