高铁车站智慧消防系统中通信技术的应用

苏 轩 中国铁路上海局集团有限公司保卫部

1 设计原则与目标

1.1 设计原则

通过车站侧信息采集通信传输装置与车站既有消防采集设备互联时，采用侦听数据的方式，即只收数据、不发数据，杜绝新系统接入对既有消防设备的影响。采集设备与被采集设备之间必须采用良好的电气隔离措施，任何情况下不得影响被监测设备的正常工作。在既有消防设备运行基础上，新上设备符合消防要求，保证运行正常。便于和国际接轨，易于系统扩展及升级，充分考虑系统的安全性、可靠性和高性能。

1.2 系统目标

通过铁路通信数据网建立现代化的消防通信指挥系统，实现指挥调度的信息化、自动化、网络化，提高接处警的反应速度，使之适应现代火灾和处置特种灾害的要求。满足GB50313-2000《消防通讯指挥系统设计规范》标准所规定的系统配置和性能、功能的各项要求。能有效提升消防监督部门及时监管能力。大量高铁车站建成投入使用后，给消防监督部门的监督检查工作带来很大难度。以成都铁路局为例，未来五年内，高铁车站将达到170个左右，以现有消防监督部门的警力配备，一个月都不能走遍所有车站，监督检查难度巨大。通过建立消防控制室集中监控平台，可以实时监督各站设备故障报警情况，也可对设备故障的维修进度进行全过程跟踪和管理。

2 系统设计

2.1 智慧消防系统总体结构

系统分为两个层级（如图1）。

（1）感知层，即车站监测层，包括用户通信传输装置、火灾报警控制器、电气火灾监控系统、消防用水监测和消防点电源监测；……