全站仪自动化监测系统在高速铁路涉铁工程监测中的应用研究

徐幼成 中国铁路上海局集团有限公司皖赣铁路安徽有限责任公司

1 引言

安全和高速是高速铁路最首要、最核心的问题。轨道不平顺是引起机车车辆振动的主要根源，严重的轨道不平顺不仅会引起机车车辆剧烈振动，甚至会导致列车脱轨，危及行车安全。随着城市不断发展扩张，横陈在城市中的既有铁路像屏障一样阻断了铁路两侧的交通，一般可通过上跨桥梁、下穿涵洞等方法打通铁路两侧的道路交通，为城市发展提供新的可利用空间，然而在施工过程中，必然会对高速铁路轨道平顺性造成影响，这样就对施工安全提出了更高的要求，同时也对监测成果的实时性、可靠性提出了更高的要求。由于高速铁路存在行车速度快、行车密度大、线路全封闭等特点，传统的人工监测只能在晚上天窗点进行，无法满足监测频率需求，且人工测量成果数据处理、分析周期长，不能实时监测预警，已无法满足日益增长的快速施工和不断提高运营维护效率的要求，因此在高速铁路涉铁监测中必须采用自动化监测系统。

当前，国内外学者对自动化监测系统在监测中的应用进行了研究。如文献[3]中匡团结等详细介绍了静力水准自动化监测系统的测量原理、系统组成、路基监测点的布设方式，并对自动化监测数据和人工监测数据进行了对比分析；文献[4]中魏传军对路基监测点采用静力水准仪及自动测量机器人监测系统与人工二等水准所测结果进行对比，得出自动监测系统测量精度较高且稳定的结论；……