要建设“以人民为中心”的交通运输服务体系

文/本刊记者 陈淑莲

孔令智 全国政协委员

改革开放以来，我国交通运输业快速发展，取得了巨大成就，截至2020年底，我国高速公路总里程超过了15.5万公里，位列世界第一。2021年是全面加快建设交通强国的开局之年，随着国家“新基建”政策及各省市“新基建行动方案”的出台，智慧高速发展迎来热潮，提供全方位的公共服务至关重要。为此本刊两会期间专访了全国政协委员、台盟中央常委、台盟吉林省主委孔令智。

“通过长时间调研和走访，我发现中国高速公路服务区发展并不均衡，有些建而不用，有些用而不优，目前还没有全国性的、向公众开放的高速公路服务信息系统，个别地方的信息渠道提供的信息也不全面、不及时。”孔令智认为随着我国综合国力和人民生活水平的提升，人民群众对出行体验、消费环境、消费方式提出了更高的要求，这对高速公路服务区的服务能力和信息提供提出了更多新要求。

孔令智建议规范高速公路服务区管理。在封闭运营的高速公路上，服务区是满足出行人员需求的重要“补给站”。他建议制定全国统一的“高速公路服务区服务管理规范”。“考虑到各地发展水平、各服务区能力不同，可分级分标准建设服务区，明确各级服务区的服务内容、标准、项目、服务指导价标准等，已有和新建的服务区根据该标准进行改建、扩建、新建并提供规范服务，予以公示。”他说道。

此外，建立全国性高速公路服务信息系统必不可少。……