UIC《高速铁路设计》系列国际标准编制研究

左鹏飞

(中国铁路经济规划研究院有限公司,北京 100038)

中国在近十年建成了世界发达的高速铁路网，高速铁路核心技术涵盖工程建造、技术装备、运营管理等领域，具有安全可靠、技术先进、经济适用的显著优势。近年来，依托中国高速铁路的显著成就，铁路“走出去”从劳务输出、工程承包和装备出口转型到了产品技术资本全方位输出、全产业链参与国际竞争的新阶段[1-2]。质量提升、标准先行，在新形势的要求下，提升中国铁路标准的国际认可度，进行铁路技术标准国际化实践是“走出去”战略的重要保障措施[3-4]。

2018年，中国铁路经济规划研究院有限公司承担了国际铁路联盟(UIC)的《高速铁路设计》系列国际铁路标准(International Railway Solutions，以下简称“IRS”)的编制工作。文中就UIC《高速铁路设计》系列标准的编制背景、编制程序以及主要内容结构进行介绍，阐述系列标准的编制特点，分析对比二者异同点，并从中国铁路标准国际化的角度阐述UIC标准编制中我国高速铁路设计先进经验的体现。

1 编制背景与程序

1.1 编制背景

UIC的标准制定强调技术协调性，涵盖了铁路系统设计、施工、运营维护、服务的全过程。UIC每项新标准需由UIC客运部、货运部、系统部或基础价值部提出制定计划并承担编制工作，在UIC标准化平台的统一协调下完成标准发布[5-7]。

UIC高速与城际委员会隶属UIC客运部，其主要目标是在全世界范围内推广高速铁路经验、实现高速铁路标准化并为世界高速铁路发展作出贡献。目前，UIC没有针对高速铁路标准化对象设立分册，没有建立成独立的高速铁路标准体系。……