CBTC系统计轴接口优化方案研究

冯浩楠,王 鲲,邢科家,郜洪民

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所,北京 100081； 2.国家铁路智能运输系统工程技术研究中心,北京 100081)

引言

近年来，快速发展的城市化建设对城市轨道交通信号系统的效率和安全性不断增加[1-3]。基于通信的列车控制技术(CBTC)凭借其显著优势，成为城市轨道交通信号系统的首选方案[4-5]。

计轴系统是CBTC信号系统中保证行车安全的基础设备之一[6-7]。主流的CBTC系统中，计轴系统通过继电接口与CBTC信号系统中的计算机联锁设备相连，计算机联锁系统将计轴系统采集的轨道占用信息处理后再传递给ZC、ATS等系统[8-9]。目前的CBTC系统计轴接口方式中，采用大量的AX型继电器，造成房建占用、系统耗能、建设造价等指标较高，对系统整体的维护性和可靠性也产生了一定的影响。因此，对CBTC系统计轴接口进行优化，具有重要的经济效益和工程价值。

提出一种新的CBTC系统中计轴系统接口优化方案，通过对车站接口服务机的改造，拓展了CBTC系统计轴通信通道，实现继电器节省、CBTC系统信息的整合，进一步降低CBTC系统的综合建设和维护成本。

1 现有CBTC系统计轴系统接口

计轴系统集成传感器、安全通信、故障-安全等技术，安全完整性水平为SIL4级[10]。计轴系统通过比较轨道区段两端驶入和驶出计轴点的列车轴数，完成轨道区段内空闲与占用状态自动检查，用于站内或区间等场地[11]。

当前国内外城市轨道交通CBTC信号系统的架构中，部署在设备集中站的ATS设备、计算机联锁系统、车站接口机、继电器组合、计轴系统等设备之间的连接关系如图1所示[12]。……