新中国第一架飞机飞上蓝天背后的电力故事

文_国网南昌供电公司 范 宽

历史背景：1949 年9 月，毛泽东主席在中国人民政治协商会议第一次全体会议开幕式上郑重宣布：“我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和一个强大的海军。”同年11 月11日，中国人民解放军空军司令部正式成立。1951 年5 月，重工业部代部长兼航空工业局局长何长工带着党中央的殷殷重托来到南昌，“我党打响武装夺取政权的第一枪是在南昌，新中国制造的第一架飞机也要出在南昌啊!”

讲述人：汤忠德，1936 年出生。南昌供电局退休老职工、老党员，曾任生技科科长、工会主席，1952 年调至南昌水电公司工作，参与了阳明路变电站的后期建设工作。

中共江西省委决定成立建厂委员会，筹建“国营320厂”，对外联络宣称“洪都机械厂”，制造新中国第一架飞机。新中国成立初期的南昌百废待兴，全市发电机装机总容量仅为3680 千瓦，虽已具备一定规模的工业生产用电，但对于航空工业建设所需的电力支持远远不够。为了保障建厂及后续生产的可靠用电，江西省首座35千伏变电站“阳明路变电站”及配套的全省第一条35千伏木杆输电线路“南三线”于1952年正式投入建设。

“制造新中国第一架飞机那可是大事，国家非常重视，中央从武汉调集中南电管局的一个基建处来到南昌建设全省首座35 千伏变电站，前期都是保密的。”采访过程中，85 岁高龄的汤忠德老人十分激昂、动情。

“但是我们负责了里面的电容器安装！当时考虑送电比较远，35 千伏还是不太够。……