蒸发式冷凝冷媒直膨空调系统在地铁中的应用

刘祥宝 袁凤东 周利超 王升

1 北京城建设计发展集团股份有限公司青岛分公司

2 北京城建设计发展集团股份有限公司

0 引言

随着我国轨道交通事业的发展，地 铁车站空调冷源系统的形式也在不断发展。常规水冷冷水系统包括三个循环：制 冷机组内的制冷循环，蒸 发器侧的冷冻水循环和冷凝器侧的冷却水循环。工程中研究较多的有：蒸 发器侧的直接蒸发式空调系统和冷凝器侧的整体式蒸发冷凝系统。前者对直接蒸发式空调系统在地铁车站中的应用做了相关研究，该 系统仍保留了冷却塔及冷却水循环[1-2]。后者对蒸发式冷凝冷水系统在地铁车站中的应用做了相关研究，该 系统仍保留了冷冻水循环[3-7]。

上述系统或多或少存在如下问题：冷 冻水循环或冷却水循环管路长、沿 程阻力大、水 泵能耗高。电冷源综合制冷性能系数 SCOP 及空调系统效率仍不是很高。车站内部冷冻机房占用面积或地面冷却塔占地、征迁难、漂 水、噪 声扰民、影 响景观。寒冷地区冬季系统泄水不彻底时易冻裂管路及设备等[8]。

为此，本 项目结合工程实际采用了省去冷却水循环和冷冻水循环，只 保留制冷循环的蒸发式冷凝冷媒直膨空调系统（以下简称“ 直膨蒸发冷系统”）。本文将对该系统在工程中的应用及实测予以阐述和分析。

1 系统工作原理

该直膨蒸发冷系统的工作原理如图1 所示。系统主要有压缩装置，板 管蒸发式冷凝器和直接蒸发式空调柜（内置电子膨胀阀）组 成。……