倍耐力PZero

卫东

对于一款运动型的SUV、百公里加速仅5.5s的2021款宝马X5，它会采用什么轮胎？我们从宝马官网上展示的新X5宣传图片中充满了穿山越岭的场景，现实中的宝马X5会是什么样？而现实中的它到底是森林之王，还是公路之王呢？只要我们来看看它匹配了什么轮胎就知晓答案了。

眼前的这辆X 5 是一款顶配车型——xDrive40i尊享型M运动套装版，不仅仅是86.39万元的起售价，还加装了众多配置，如采用了售价1.1万元的个性化定制22英寸铝合金轮圈，而与这款22英寸轮圈匹配的是什么轮胎呢？

它就是与F1赛事紧密相连的倍耐力PZero。它前轮的尺寸是275/35 R22 104Y，速度极限达到了300km/h，市场售价是2300元/条;后轮轮胎尺寸是315/30 R22 107Y，市场售价达到了2800元/条，换一套轮胎需要1万多元。在胎壁上有一颗五角星，这颗星星代表它是宝马原配轮胎。

在胎壁上有PZ4标记，代表它是第四代PZero。P Zero自1986年诞生至今，大致可以分为4代，经过这4代的发展，轮胎的性能有了突飞猛进的进步。这第四代P Zero具有独特的胎面花纹设计，在高速行驶状态下仍能保持出色抓地力，同时噪声减少、滚阻降低、改善水滑现象，还延长了使用寿命。

首先，全新P Zero最为亮眼的特点是在高速行驶中保持最大的稳定性，就像F1轮胎在激烈赛事中所表现的那样。全新P Zero中用到的F1胎圈技術，源于一级方程式赛事，在胎圈处使用了刚性更高的配方，从而获得更快速精确的操控反应，避免意外丧失侧向抓地力。这是P Zero最为与众不同之处，F1胎圈技术意味着轮胎在高负荷或高速状态下保持了轮胎结构的完整性。

P Zero在胎面上有更多沟槽就像又深又宽的水槽，提升了横向排水表现，总排水量上升10%，也使得湿地刹车时更为安全稳定。胎体重量的减轻和高含硅材料（含量高达80%）的使用，降低了15%的滚动阻力，这对于减少油耗有着显而易见的帮助。大块花纹胎肩能增加胎面刚性和横向稳定性，带来良好的转向响应和出色弯道操控。新的底层配方优化了轮胎操控性能并降低了滚动阻力，创新高分子聚合材料的应用有效提升了干、湿地性能表现。经测量，胎面硬度是63，胎壁硬度是65，主沟槽深度是6.57mm。

在现实生活中，我们常见到的轮胎是内径多大的呢？一般常见的内径是17英寸、18英寸。今天，我们从这辆2021款宝马X5上可以发现，轮胎的内径已经达到了22英寸。回溯到1987年，倍耐力为法拉利F40提供的17英寸轮胎在当时无疑是创新之举，可到了今天，随着技术瓶颈不断突破，轮胎尺寸已经一路飙升到22英寸，不但提升了车辆的操控性能，也使车辆的外观更靓丽。

第四代P Zero共有三种不同技术版本，带来不同的性能和应用，从而适配三种不同车型，这款X5匹配的就是这款针对高性能豪华车的P Zero。在驾驶中可以感受到倍耐力第四代P Zero为xDrive40i尊享型M运动套装版新X5带来了强劲的动力爆发和出色的操控性能，同时也突出了豪华车的舒适性。