公路软土地基设计研究及分析

王迎春

（宁夏公路勘察设计院有限责任公司，宁夏银川750001）

0 引言

随着我国经济的快速发展，为了促进区域之间的经济交流，满足人们日常出行需要，我国基础设施日渐完善。公路工程作为承载物资和客运流通的基础设施，其建设水平凸显社会发展水平。据调查，截至2020年，我国公路通车里程大约510 万km。根据2%的复合增长率，预计2021年全国公路总里程约为520万km；预计2026年，全国公路总里程约为574 万km。我国地大物博、幅员辽阔，不同区域的地形地貌、水文地质等自然地理特征存在较大的差异，工程建设条件差异性大。所以想要确保公路工程顺利、高质量建设，就应该结合工程水文地质条件，做好公路工程地基设计。软土地基是公路工程中较为常见但难以处理的地质情况之一，必须进行有针对性的科学设计，确保软土地基满足各项技术规范及指标要求，才能够科学合理地进行工程建设与施工。

1 软土地基的特点

软土地基作为一种常见的水文地质条件，在公路工程建设时，需要针对软土地基进行特殊设计与处理。软土地基一般分布在江、河、海洋、湖泊、水塘、盆地、多雨山间洼地等位置。

软土地基自身具备含水量大、天然强度低、压缩性高等诸多特点，若处理不当，在进行公路工程建设的过程中，很容易出现稳定性差等问题，造成路基裂缝、不均匀沉降等公路病害。软土地基常用的处理方式有换土、排水砂垫层、反压护道、抛石挤淤、混凝土搅拌等诸多方式进行处理。……