抱箍支架在城市桥梁工程中的应用

熊凯

（中交二航局成都城市建设工程有限公司，四川成都610218）

0 引言

抱箍支架作为一种圆柱墩经常使用的支架结构，在城市桥梁建设中不断得到认可和使用。但抱箍支架的设计及施工仍然存在诸多问题，如何正确认识抱箍支架的设计理念与施工技术，仍需要工程技术人员在实践中不断总结，以求更加安全经济地设计及使用该类型的支架结构。

1 工程概况

天府农博园金马河大桥位于四川省成都市，桥梁长度700m，分左右幅设计，幅宽均为20m，桥梁上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁，跨径为40m。桥梁下部基础采用排桩地系梁结构，单幅单排设置4 根钻孔桩，桩径2.0m，桩长25～35m 不等，桩顶设贯通系梁，每根桩上接直径1.8m 的实心圆柱墩，墩顶设置一字型盖梁，盖梁高1.6m，宽2.5m，长20.518m，单根盖梁混凝土80.47m3。

2 抱箍支架结构设计

2.1 抱箍支架设计的要点

抱箍支架设计主要考虑以下因素：

其一，抱箍通过与墩柱的静摩擦传力，因此要确定墩柱与抱箍钢带之间的摩擦系数。在参照相关规范、实例进行取值设计后，要通过荷载试验对摩擦系数进行验证。

其二，抱箍以上的荷载通过抱箍牛腿及抱箍钢带传递到墩柱上，对牛腿的设计要考虑强度与刚度的要求，控制牛腿的变形量，否则将引起支架失稳。

其三，抱箍通过螺栓的预紧力形成对墩柱的压应力，进而产生摩擦力。需要保证螺栓群的压应力能够有效通过抱箍钢带传递到墩柱上，因此两块抱箍半圆弧钢带在受力状态时，螺栓连接面板应有一定的间隙。……