固结灌浆工艺在岩溶地区船闸加固中的应用

降 英, 赵利平

(1.湖南省交通规划勘察设计院有限公司， 湖南 长沙 410200; 2.长沙理工大学， 湖南 长沙 410114)

0 引言

我国有许多在役水运工程建筑物修建于上世纪中叶，经过长期运营后，大多数建筑物已接近结构使用年限，亟需对其进行加固维修。岩溶作为一种特殊地质，在我国分布广泛，由于其特有的化学溶蚀和机械破坏作用，在附加荷载或振动作用下，将对建筑物地基稳定性产生破坏，给工程建设带来了严重威胁。近年来，固结灌浆加固措施在国内外已役水运工程结构加固修复中起到了重要作用。在工程加固修复现场监测中，常用应变计来监测结构应力。监测所得总应变除弹性应变外，还包括徐变应变、收缩应变等，而后者的应力应变关系与前者存在较大差别，因此必须将总应变进行应变分离。多年来，国内外很多学者做了深入研究，其中徐变系数一直是研究的热点。本文结合广东连江花溪船闸维修加固工程实例，对岩溶地基上在役船闸的固结灌浆加固稳定性进行研究，同时采用现场监测和数值模拟相结合的方法对加固效果作出科学分析总结。

1 工程概况

花溪船闸建成于1972年，位于广东省英德市阳山县西侧，是连江上梯级航运枢纽船闸之一。该船闸地处岩溶地基发育区，经多年运营后，闸室下溶洞顶板变薄，致使闸墙产生结构变形、墙身出现裂缝、闸室基底发生渗漏。本次维修采用固结灌浆对船闸进行修复加固:先对闸墙墙体进行外包混凝土加固以提高闸墙整体强度，为钻孔灌浆做准备；……