机载产品电源的防护设计分析

刘国美，王 俊，刘卫华，李亚男

(1.航空工业西安航空计算技术研究所，陕西 西安 710068；2.海南热带海洋学院，海南 三亚 572000)

0 引言

随着飞机型号的发展，新型号飞机的供电兼容性要求、指标更加严苛，对机载计算机供电兼容性的要求日益变高，高密度、高可靠的电源系统已成为机载计算机的关键部分，传统的防护方式已不能满足新型号飞机的要求，存在以下多个方面的问题。

1) 新型号飞机供电兼容性要求相对于GJB 181—86新增了防反接试验要求，若使用传统的二极管防反保护的方式，由于计算机的综合化程度提高，计算机功率增大，二级管损耗增大，电源效率低，变得不再被接受。

2) 新型号飞机供电兼容性要求相对于GJB 181—86新增了负载特性要求，对负载冲击电流的要求严苛，目前部分飞机型号要求冲击电流200ms内恢复到稳态电流，冲击电流最大值不超过稳态电流的5倍；部分飞机型号要求更为严苛，要求冲击电流100ms内恢复到稳态电流，冲电流最大值不超过稳态电流的5倍。

3) 以往电源设计中输出过压保护电路使用稳压管等的粗放型保护方式，容易受到器件温度、分立器件自身的一致性等问题的影响。

本文将对上述问题进行分析，并提出相应的解决方案。

1 设计分析

1.1 防反接保护

整机中一般配置2个电源模块，对于后端负载模块来说，每个电源模块各提供一个支路输出，实现其余度供电工作，一个电源模块的失效不会影响负载模块的正常工作，以提高整机工作可靠性。……