温度场作用下机制砂砂率和石粉含量对机场道面混凝土性能的影响研究*

林喜华，李馨慧，路东义，何凯，赵士豪，何欣，顾青山

（中建西部建设贵州有限公司，贵州 贵阳 550000）

0 引言

随着我国经济的快速发展，我国航空业也发展迅速，特别是我国西部地区旅游、经济、文化的快速发展，对现有航空业提出了新的要求；机场的修建逐渐增加，对机场道面混凝土耐久性也提出了新的要求。王圣城[1]、蔡靖[2]研究表明，机场道面混凝土在服役期间受飞机高温吹蚀和外界温度的作用，道面混凝土温度可高达 55℃；邹伟、陈有亮等[3]研究表明，混凝土的力学性能、弹性模量随着温度的升高而逐渐降低；贺智敏[4]研究表明，蒸养可能对混凝土内部孔隙结构产生不利影响，Patel[5]研究表明，高于 46℃ 的温度明显加速了水化产物特别是钙巩石的生成，同时导致了更粗化的孔结构，在 85℃ 时，混凝土甚至出现了网状裂纹。Kjellsen[6]研究发现，50℃ 热养护的混凝土比 20℃ 时的孔隙率高，如在蒸养后置于空气中养护孔隙率更高。

修建机场道面时，混凝土往往采用河砂作为细骨料。目前采用机制砂混凝土建造机场道面的也仅有贵阳龙洞堡机场这一例，相关的研究文献也少之又少[7-9]。因此，针对机制砂性能参数，结合道面混凝土服役期间温度场对道面混凝土的影响，本文重点研究温度场作用下机制砂石粉含量及砂率对机场道面混凝土性能的影响规律，推动机制砂应用于机场道面混凝土。

1 原材料与试验方法

1.1 原材料及其性能

水泥：海螺 P·O52.5 水泥，基本性能指标见表 1。

表 1 水泥基本性能

集料：粗集料选用 5～10mm 和 10～40mm 石灰石碎石。……