冷补沥青混合料的制备工艺研究及性能评价

李 强，刘非易，罗 宵，沈 凡*

1.武汉市市政建设集团有限公司，湖北 武汉 430023；2.武汉工程大学材料科学与工程学院，湖北 武汉 430205；3.武汉市市政建设科研有限公司，湖北 武汉 430024

沥青路面因其平整、密实、少尘，且具有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏能力，在国内外得到了广泛的应用［1-2］。但沥青路面在长期的使用过程中出现的路面坑槽会严重影响行车舒适性与安全性［3-5］。针对该问题，国外学者们开发出了高效便捷的修补材料——冷补沥青混合料［6］。不同于热拌沥青混合料，冷补沥青混合料便于制备，施工简单，随取随用，储存性能好，且能应用于低温及雨季路面坑槽修补［7-8］。因此国内越来越多的道路养护单位开始使用冷补沥青混合料。

但目前国内有关冷补沥青混合料的设计与性能研究，还未形成一个完善的系统体系［9-10］。我国有关冷补沥青混合料级配设计的研究仍然表现出很大的差别。虽然目前国内冷补沥青混合料的代表性级配是JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中提出的LB 型级配，但依然存在许多其它矿料级配，如北京安通科宁建筑材料有限责任公司采用的KN 型级配、吉林省公路局采用的AC型级配、山西公路局太原分局采用的AM 型级配［11］、同济大学研究时采用的 LP 型级配［12］。同样对于冷补沥青混合料制备工艺的研究，研究人员也有不同的观点：李峰等［13］提出应采用双面击实25 次，养护后再双面击实25 次的方法成型马歇尔试件，规范中则采用50 次+25 次的击实方式；……