某微型车驱动桥异响分析及优化

赵应强，陈忠敏,2，郭凯，韩超，张永强，夏立峰

(1.四川建安工业有限责任公司，四川雅安 625000；2.四川大学机械工程学院，四川成都 610065)

0 引言

驱动桥是微型汽车、卡车及部分高端SUV汽车的传动部件之一，在整车NVH性能贡献占一定比重，是保证整车NVH性能要求的关键部件之一[1-2]。驱动桥异响原因比较复杂，内部原因主要包含[3-4]：齿轮设计修形参数、齿轮成品精度、传递误差、驱动桥结构设计刚性不足导致齿轮受载变形、驱动桥壳体模态与齿轮啮合频率耦合、驱动桥与车身的连接附件刚性不足、隔振率差、零部件加工精度差、装配精度差等原因，而外部原因主要包含：传动轴的输入扭振变化、传动轴动不平衡，传动系统匹配性差等原因，因此驱动桥要满足产品开发NVH性能，必须在产品设计、生产、整车匹配等进行全面综合考虑[5-7]。

本文作者针对某微型车在四挡滑行工况行驶时驱动桥异响，通过阶次分析、传递路径等方法进行故障分析，然后根据造成异响的原因针对性进行产品结构优化及试验验证，最终异响消失，噪声要求满足产品开发要求。

1 噪声源确定及原因分析

1.1 驱动桥噪声源确定

某微型车在进行主观NVH性能评定时，发现四挡带挡滑行工况80 km/h速度段存在异响，其中中排感受比较明显，主观初步评定噪声源为驱动桥。通过LMS设备振动、噪声测试设备(SCA DAS MOBILE III)对异响车辆进行客观测试，测试工况见表1，测试数据如图1所示。

表1 噪声源确定测试工况

由图1可看出，驱动桥齿轮啮合……