汽车电动尾门系统布置与校核

黄充,史可朝,史金荣,袁永杰

(1.景德镇学院，江西景德镇 333000；2.江西昌河汽车有限责任公司，江西景德镇 333002)

0 引言

目前市场上汽车的尾门举升系统主要有电动尾门系统和气撑杆举升系统。气撑杆举升系统主要存在以下4个方面的不足：身材矮小的用户在使用时存在尾门开启太高、关门不便、关门费劲等问题；行李、物品较多时，开门不便；夏天温度较高时，气撑杆力值变大，关门费劲；冬天温度较低时，气撑杆力值变小，尾门无法开启到设计位置，存在掉落风险；气撑杆杆内气体压力会随着时间而衰减，可靠性相对较低。特别是大型SUV、MPV车型的尾门一般都质量较大，气撑杆尾门系统的不足之处越加明显。电动尾门系统能够有效地解决气撑杆尾门系统的不足，并给消费者带来舒适、便捷的消费体验。随着汽车电动化、网络化、智能化的发展，电动尾门系统已经成为汽车尾门举升系统的发展趋势。

1 电动尾门系统工作原理

汽车电动尾门控制系统主要由电动尾门控制器(ECU)、电动撑杆、自吸锁、防夹条、蜂鸣器、尾门内外开关、脚踢传感器、驾驶舱开关等组成[1-2]。电动尾门控制器通过CAN网络与车身控制器、多媒体系统、无钥匙进入系统进行信息交互，其系统框图如图1所示。

图1 电动尾门系统框图

电动尾门系统控制原理如图2所示，尾门处于关闭状态下，当电动尾门控制器检测到电动尾门系统开关被触发后，电动尾门ECU检测到开启尾门条件(表1)满足后，ECU控制门锁电机动作，当检测到门锁全开完成解锁后，门锁电机停止工作，ECU控制电动撑杆电机工作至尾门开启至设定高度；……