汽车车门系统的水管理设计

聂根辉，蒙永种,高志龙

(上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007)

0 引言

整车的防水性能是评价整车性能的重要指标，直接影响客户乘坐的舒适性和安全性，而车门系统是其中的重要组成部分。车门系统包含门钣金总成、门内饰总成、玻璃总成、升降器总成、水切、密封条、门锁、扬声器、线束等。车门系统的水环境直接影响各零部件的使用功能和寿命，所以车门系统的水管理设计至关重要。本文作者从整个门系统的角度，通过分析车门系统的进水和排水原理，对车门结构及零件布置提出相应的设计要求。

1 车门系统水管理分析及设计

1.1 车门进水路径分析

以车门防水膜为边界，将车门分为干腔和湿腔。车门湿腔为车门外板与内板之间的空腔；干腔为车门内板与内饰板之间的空腔。设计允许水进入湿腔，因为湿腔和车门外界难以做到完全隔绝，水流到车门湿腔之后，可以通过车门下端的排水孔将水排到车外；但是不允许水进入到干腔，车门干腔如果有水进入，无法排到车外，会通过内饰板与车门内板钣金之间的缝隙流入到乘员舱内，导致整车漏水[1]。

整车淋雨时，水受初始水流作用力、自身重力、车辆行驶过程中气流的综合作用力的影响，会沿着车门玻璃外表面向下流动，流向车门外水切和导槽密封条，外水切和导槽密封条起挡水和密封作用，可以将大部分水阻挡后顺着车门外板流走；少部分水渗入到外水切和导槽密封条间隙进入到车门湿腔区域[2]。……