飞机故障的运行后果及成本分析方法

刘佳奇，冯蕴雯，薛小锋，陈俊宇

（西北工业大学航空学院，西安710072）

0 引言

随着民航进入高速发展期，国内外航空市场竞争日益激烈，在此背景下，制造商和航空公司最关心的问题之一是如何管理飞机系统故障造成的后果以及对运行过程进行管理［1-2］。对飞机系统故障运行后果进行分析可为飞机维修计划的制定提供支持，降低维护成本，提高运行可靠性［3-4］。

为了提高运营支持能力，制定高效的定期维护计划，20世纪70年代美国航空业将以可靠性为中 心 的 维 护（Reliability Centered Maintenance，简 称RCM）纳 入MSG-3（Maintenance Steering Group-3）用于确定以最低的成本实现设备固有可靠性所必需的计划维修任务［5-6］。2014年，中国民用航空局飞行标准司发布《国产航空器的运行评审》（AC-91-10R1）［7］和《航空器制造厂家运行支持体系建设规范》（MD-FS-AEG006）［8］，为民用飞机运营支持的建设和发展指明了方向。在运行后果分析和提高运行可靠性方面国内外开展了相应的研究，并取得了一定的成果。例如，V.Ulansky等［9］研究了间歇性故障对航空电子系统的影响，评估了航空电子系统的运行可靠性和维修费用；武春燕［10］通过模拟真实的设备运行过程，评价运营方案在人员、资源配置等方面的合理性，进而对薄弱环节进行健壮性优化；孙闯等［11］针对小样本条件下航空发动机运行可靠性评估提出了有效手段；郭媛媛等［12］通过分析民用飞机运行风险研究现状，给出故障模式影响分析方法和故障树分析方法相结合的风险评估方法；Gao X等［13］分析了影响运行可靠性的因素、影响因素和控制变量之间的映射关系；……